Honda CB 650 SC Nighthawk by Aniba Motorcycles

La CB 650 SC originale fa parte della fortunata serie Nighthawk che, pur non distinguendosi per un look particolarmente accattivante, dispone di alcune soluzioni tecniche molto interessanti, come il 4 cilindri fronte marcia raffreddato a aria e olio da quasi 60 cv e la trasmissione a giunto cardanico.
I preparatori milanesi di Aniba Motorcycle hanno stravolto lo spirito di questa moto trasformandola da mezzo cittadino senza arte né parte, utile giusto a mimetizzarsi nel traffico delle tangenziali, a brat-style custom affascinante e ricercatissima nei dettagli.

[The original Honda CB 650 SC is part of the fortunate Nighthawk series that, despite its not-so-attractive look, presents some interesting technical solutions, such as a mild 4-cylinder engine and a cardan shaft. The people at Aniba Motorcycles reinterpreted the spirit of this bike transforming it into a brat-style custom where the research for the minimum detail makes a real different].

Questa Nighthawk del 1985 ha 40.000 km ed è passata di mano solo una volta. Il telaio è stato modificato nella parte posteriore con una sovrastruttura che facesse da base per la sella (bella ma comoda, 4cm di neoprene e 2cm di espanso) e da supporto per il parafango posteriore.
Il serbatoio di provenienza Suzuki GS 500 dei primi anni ’80, le forcelle sfilate mentre fanali, frecce, strumentazione e tabelle porta-numero sono aftermarket.
Per quanto riguarda la verniciatura, telaio, motore e cerchi sono stati verniciati nero opaco. Il serbatoio, inizialmente tirato a ferro e lucidato, ha subito qualche mano di bellissimo color sabbia (originale Lambretta) e è stato mantenuto un bordino nero che richiama il telaio. Il manubrio è da enduro senza il traversino.

[This Nighthawk is from 1985, has 40.000 km on the counter and, throughout its whole life, has been sold only once. The frame has been modified to obtain a base for the new brat-style seat and a support for the rear fender.
The tank comes from a Suzuki GS 500 of the early ’80s, while lights and number plates are aftermarket. The bike has been painted black on the frame, engine and wheel rims, and cream on the tank (the original color code for the early Lambrettas). The handlebar comes from a dirt bike].

Photo credits: Aniba Motorcycles for Rust and Glory